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本港台开奖现场直播对环境保护会有很大贡献

时间:2017-08-16 19:21
 
  2016年的夏天,我们在孩子的陪同下,去了一次向往已久的呼伦贝尔大草原。
  
  7月13日我们登上了佳木斯-满洲里的K7086次快速旅客列车,我们是两个下、一个中铺,列车上的卧具清洁,摆放整齐。
  
  这趟列车是由佳木斯客运担当乘务,机车是由佳木斯机务段DF4D内燃机车牵引,由该段两名司机担当值乘,在铁力站停车时,车上换班继续担当乘务,一直牵引到哈尔滨站,再更换三棵树机务段的机车。车辆乘务员是三棵树车辆段佳木斯乘务车间,乘警是佳木斯铁路公安处乘警支队。列车编组8辆,全部是绿皮车,一辆宿营车,两辆硬卧车,一辆软卧车,其余是硬座车,没有发电车和餐车。
  
  14点15分,列车在佳木斯站二站台三道正点开车,列车一路向西,哈佳高铁建设工地,热火朝天,映入眼帘。列车通过松花江铁路桥以后,开始提速。第一个停车站是香兰站,第二停车站是晨明站,到南岔站已经是15点半了。列车从南岔站开出以后,就迎来了夕阳西下,列车行进在蜿蜒起伏的小兴安岭山区中,盛夏的小兴安岭,古树参天,苍松翠柏。清澈的汤旺河,从浩良河一直伴我们同行到朗乡。绿油油的庄稼丰收在望,炊烟淼淼的村庄,一派生机勃勃。虽然是盛夏季节,车厢里又没有空调,列车行走在这绿荫荫的小兴安岭中,感觉到清凉惬意。
  
  列车一直是快速平稳的运行在哈佳线上,除了司机操纵平稳以外,得益于线路技术状态越来越好了。过去是50米长的钢轨,轨缝多,列车就会发出“嘎当,嘎当”的声音。现在随着科技进步,已经使用1000米的长钢轨了,轨缝对接是在现场自动焊接和打磨,实现了无缝线路,列车行驶的钢轨声就听不见了。
  
  列车从浩良河开始,就进入了伊春市辖区,途中经过南岔、带岭、朗乡、桃山、神树、铁力,在双丰车站通过以后,才算离开了伊春市,走行了216公里,运行了3个多小时。
  
  伊春市并不在哈佳线上,在南岔至乌伊岭的南乌铁路线上,过去为了采伐外运木材而修建了这条铁路。在当地曾经流传“伊春一大怪,火车跑城里,汽车跑城外”的顺口溜,说的是当年为了外运翠峦林业局的木材,从伊春站到翠峦修建了一条铁路专用线,后来随着城市发展,把这条铁路专用线包围在市区里了,就成了火车跑城里了。
  
  铁力车站
  
  双丰车站
  
  列车到了庆安车站,就进入夜间行车,车厢里灯光通明,车窗外面已经是漆黑一片,旅客们开始吃自带晚餐。
  
  列车过绥化、呼兰,进入松北江桥,车窗外面已是灯火阑珊,哈尔滨的夜晚真是很美丽,一座现代化的大城市,展现在旅客面前,真不愧为《东方的莫斯科》。
  
  20点30分,列车缓缓停在哈站,上下车旅客挺多,我和女儿下车,在站台上走走,呼吸一下新鲜空气,放松一下胳膊腿。哈尔滨站做为省城和铁路局所在地,站容站貌确实很不相称,站台上灯光暗淡,地面高低不平,上下车的旅客熙熙攘攘。在全国省城和铁路局所在地,只有哈尔滨站不是高站台,站台上一部电梯都没有,破烂不堪。据说哈站正在施工改造,过去哈站也没少投资改造,这一次能不能重复过去的老路,能不能有一个彻底的改头换面?
  
  列车从哈西站开车,旅客们就陆续进入了梦乡,途经大庆,扎兰屯、博克图,穿过长大的兴安岭隧道。
  
  从扎兰屯开始,列车就进入了内蒙古自治区。清晨起来,看到了广袤无际的大草原,一朵朵白色的蒙古包,镶嵌在绿色的草原上,成群的牛羊撒落在草原上,仿佛像朵朵白云在飘荡。
  
  7点多钟,列车到了牙克石车站。这个车站是海拉尔车务段管辖的一个三等站,车站站舍具有蒙古民族风格,站台是高站台,干净漂亮。这个车站的助理值班员,就在我们车窗下面,正在给我们这趟列车发出开车手旗信号。我和女儿说:按规定发车手旗必须向列车方向摆动,这位助理值班员听见了,点头笑了,我扑捉到了这个镜头。
  
  列车8点多到了海拉尔车站,晚点一个小时。据说,现在滨州铁路正在进行电气化改造,施工多。上下行列车,基本上是趟趟晚点。这种晚点是调度计划内晚点,不属于站车人为晚点,旅客们能够接受。
  
  海拉尔市是呼伦贝尔盟所在地,海拉尔站是铁路局的一等站,这里有车务段、工务段、电务段、房产段和铁路公安处。海拉尔车站是一座新建的车站,具有典型的蒙古民族特色,高站台,有旅客乘降电梯,站台大风雨棚,功能设施齐全,站前广场宽阔。
  
  18个多小时的旅途,终于结束了。唯一不能让人理解的是,这趟列车直通满洲里,本应一次购买直通票。但是,旅客不管是在地下还是车上,必须分两次购买车票,一次是佳木斯到哈尔滨票,一次是哈尔滨到海拉尔票,在哈站并不下车换车,这样不仅仅给旅客造成麻烦,而且一票多花5元钱手续费,不知道这是哪路神仙的规定?旅客意见纷纷,就连乘务员也说不清楚,就说是上面的规定,莫不如这也是一种新的创收方式?往返乘车都是如此。
  
  现在,滨州《哈尔滨-满洲里》铁路电气化改造,已经接近尾声。哈佳老线电气化改造国家已经立项,待到电气化改造完成时,小白--界山间货物列车的补机有望取消,列车速度会有新的提高,货物列车牵引重量也会有很大提高,铁路运输成本会大幅度降低,,人们乘坐旅客列车更加舒适、快捷。
  
  祝哈尔滨铁路局的明天,更美好!
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